鋼筋收購中間人袁某共3人均涉嫌掩飾隱瞞犯 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2021-08-12 09:30:13 點擊次數(shù)：68 關閉 |
本報訊 洛陽地鐵自開工以來，受社會各界關注。近日記者了解到，洛陽地鐵參建單位中國水利水電第十一工程局(以下簡稱：中國水電十一局)在位于瀍河區(qū)中州東路啟明南路地鐵站3號和4號內，兩個鋼筋加工場負責人聯(lián)合外部人員，在不到兩個月的時間里，偷盜已入庫鋼筋190余噸，造成損失80余萬元。 11月6日，本報記者來到中國水電十一局項目經(jīng)理部進行采訪，一賈姓經(jīng)理在接受本報記者采訪時表示，鋼筋加工是外包的，不屬于他們單位的人，且他們在企業(yè)管理上沒有問題，“丟失鋼筋是因為偷盜鋼筋的人是慣犯”。 記者從瀍河區(qū)派出所案件偵辦大隊了解到，7月21日，他們接到洛陽地鐵參建單位中國水電十一局(副)書記郭超報警稱，地鐵1號線塔灣站工地鋼筋被盜。接到報警后，案件偵辦大隊審查后立案偵查。 據(jù)瀍河區(qū)派出所案件偵辦大隊二中隊隊長王浩介紹說，經(jīng)過他們調查，3號、4號鋼筋加工均屬于中國水電十一局地鐵施工鋼筋加工，干活的則屬于外包，兩處加工位置相鄰，基本上均在瀍河區(qū)中州東路啟明南路附近。 收廢品人員許某伙同4號鋼筋加工負責人鄧某及管理人員鄧某某，先后3次盜竊螺紋鋼筋，在買通司機劉某情況下，將盜竊的鋼筋賣至洛龍區(qū)牡丹宮鋼材舊貨市場，其中賈某收購一次27.5噸，張某收購2次共23.9噸。 此外，收廢品人員許某又伙同3號鋼筋加工場負責人孫某及司機李某，先后盜竊8次螺紋鋼筋，并在許某指引下將鋼筋賣到洛龍區(qū)牡丹宮鋼材舊貨市場，其中賈某收購一次16.2噸，張某收購120余噸。 據(jù)王浩介紹說，他們經(jīng)過調查，自2018年6月份至7月21日案發(fā)，收廢品人員許某伙同3號、4號鋼筋加工場負責人孫某、鄧某先后11次盜竊已入庫鋼筋，合計共有190余噸。 目前，收廢品人員許某、3號鋼筋加工場故責任孫某、司機李某;4號鋼筋加工場負責人鄧某、管理人員鄧某某、司機劉某共6人均已涉嫌盜竊罪，鋼筋收購人員賈某、張某;罪所得罪。上述9人均被抓獲。 短短一個多月時間內，中國水電十一局兩個鋼筋加工的負責如何將重達190余噸的鋼筋順利將已入庫鋼筋運出，賣到鋼材舊貨市場的? 采訪期間，王浩向記者介紹說，經(jīng)過他們調查，報案人員是中國水電十一局內部人員報的案，是由于報案當天現(xiàn)場施工人員發(fā)現(xiàn)一輛大貨車拉完鋼筋后，車輛并沒有將鋼筋直接運到施工現(xiàn)場，隨后施工人員來到工地后等了近1個多小時都沒見鋼筋運過來，按照以往情況，十幾分鐘就能運到施工現(xiàn)場的，該施工人員給物資部聯(lián)系詢問后被告知，“今天并沒有調車用鋼筋啊”，這才發(fā)現(xiàn)了問題。 經(jīng)過對貨車司機的詢問、現(xiàn)場鋼筋的清點及調取監(jiān)控顯示，貨車司機很快便承認了當天偷盜27噸左右的鋼筋，且4號加工負責人也參與了�！霸诤笃谡{查中，發(fā)現(xiàn)收廢品人員許某銀行卡及微信上轉賬，在不到1個月時間里，賬目上有顯示的大額交易記錄就有11次，根據(jù)轉賬記錄陸續(xù)將其他相關人員抓獲。”王浩說。 據(jù)統(tǒng)計，11次交易記錄共計盜取鋼筋190余噸，僅賣了50多萬元。隨后，經(jīng)過瀍河區(qū)價格評估中心、洛陽市價格認證中心對被盜鋼筋按照型號預估，總價值約80余萬元。 王浩介紹說，一般情況下，鋼筋加工一般人是進不去的，需要出貨了他們會先聯(lián)系鋼筋加工長負責人，并買通貨車司機、吊車司機及門衛(wèi)，鋼筋運出后外邊有人接應當天就進行交易。 采訪中王浩告訴記者，中國水電十一局3號鋼筋加工場負責人孫某、4號鋼筋加工場負責人鄧某拿到錢以后，自己并沒有完全拿到手，而是將賣鋼筋的錢分給多人，現(xiàn)在名單已經(jīng)掌握，由于部分屬于網(wǎng)名，還需要進一步調查處理，“可能會涉及到(項目部)內部員工”。 11月6日，針對在一個多月時間內，兩個鋼筋加工場鋼筋被盜190余噸的情況，大河報·大河客戶端記者來到位于九都東路附近的中國水電十一局項目部。該項目部一位不愿透漏姓名的副經(jīng)理介紹說，事發(fā)3號、4號鋼筋加工負責人并不是項目部內部員工，而是另一家單位承包的鋼筋加工業(yè)務。 采訪過程中，上述副經(jīng)理對鋼筋出庫、入庫的流程進行了介紹，他說，鋼筋購進后需要物資部門出具入庫單，出庫的時候需要物資部出具出庫單以及大門保安的登記，之所以鋼筋會丟失，中間有一定的漏洞，由于鋼筋倉庫與鋼筋加工并不再同一個區(qū)域內，兩者之間有一段距離，在鋼筋倉庫辦理出庫手續(xù)后，鋼筋并沒有運到鋼筋加工，而是直接將鋼筋賣掉。 鋼筋從倉庫持續(xù)出庫，鋼筋加工卻并未接收到鋼筋，就沒有相關人員發(fā)現(xiàn)?針對該問題，一自稱該項目部書記工作人員介紹說，他們項目上并非按天為單位進行核算，而是按月為單位進行核算，一天甚至更長時間出現(xiàn)鋼筋丟失的情況，也不能及時發(fā)現(xiàn)，只有在按月核算過程中發(fā)現(xiàn)使用量與申請量相差太多的情況下，才會發(fā)現(xiàn)問題。 采訪過程中，記者詢問在一個多月時間內，項目部190余噸鋼筋被偷，是否存在企業(yè)項目部管理上的漏洞?上述副經(jīng)理稱，“我們管理沒有漏洞，偷鋼筋的是個慣犯，剛從監(jiān)獄中放出來”。
采訪中記者了解到，洛陽地鐵參建單位中國水電十一局項目部修建的塔灣站及其它站點在6月、7月份正常施工過程中，丟失190余噸鋼筋，而項目施工依然正常進行，是否能保證中國水電十一局項目部修建的地鐵區(qū)間鋼筋的使用量?針對此事，大河報·大河客戶端記者將持續(xù)關注。 |
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