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| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2022-01-13 16:58:43 點(diǎn)擊次數(shù)：127 關(guān)閉 |
溫馨提醒：聯(lián)系時請告訴我們您是在全球五金網(wǎng)看到的信息，會有優(yōu)惠哦，謝謝! X后外圍市場的影響也拖累了干散貨海運(yùn)市場的表現(xiàn)。美國經(jīng)濟(jì)雖然目前一枝X秀，但也有一些通脹指標(biāo)和就業(yè)數(shù)據(jù)的相關(guān)隱憂，其他發(fā)達(dá)X和新興市場X經(jīng)濟(jì)則深陷囹圄，經(jīng)濟(jì)增長、通貨膨脹、財政收支和失業(yè)率等數(shù)據(jù)表明了這些經(jīng)濟(jì)體的疲態(tài)之深。而油輪運(yùn)輸行業(yè)和集裝箱業(yè)務(wù)十分慘淡。原油價格受OPECX產(chǎn)出增加、接納印尼作為新成員國、美國原油庫存意料外大增并且受美國有望解除原油出口禁令等影響大跌，美WTI1月原油跌破35美元/噸。而10月末有消息稱兩艘載有萬桶戰(zhàn)略儲原油的油輪在青島港附近拋錨一兩個月之久，原因或是國內(nèi)沿海儲油罐已滿，暫無庫存容量囤放；上周又曝出大西洋有滿載柴油的油輪本該自墨西哥灣沿岸前往歐洲但卻中途返航的現(xiàn)象，原因可能是歐洲柴油市場需求已飽和并且暫無富余的儲存空間。集裝箱市場也需求慘淡，行業(yè)X馬士基三季度盈利同比降低六成，直接拉低了其全年預(yù)期；臺灣、韓國、中國大陸的主要集運(yùn)企業(yè)收益也大幅下滑。同為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)行情更是低迷，油價的下跌還導(dǎo)致整體運(yùn)費(fèi)和成本的進(jìn)一步下移，為下跌提供了更多空間。 后期來看，運(yùn)力仍將緩慢增長，而需求或持續(xù)萎縮。相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示2015年中國粗鋼產(chǎn)量為8.06億噸，較2014年的8.23億噸下滑2.1%，而2016年將繼續(xù)減少至7.83億噸。鐵礦石進(jìn)口需求將暫穩(wěn)或下跌，而煤炭進(jìn)口需求受制于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升X和環(huán)保要求等將進(jìn)一步減少，大豆、谷物進(jìn)口雖然增長較多，但總體規(guī)模遠(yuǎn)不及鐵礦石、煤炭等更大宗商品的進(jìn)口量。總體來說，干散貨海運(yùn)市場將維持底部低迷行情，而美元加息兌現(xiàn)，短期有利于市場穩(wěn)定，人民幣貶值更是早有預(yù)期，這些對于海運(yùn)市場的影響暫不明顯。 X先是干散貨海運(yùn)市場的運(yùn)力不斷增長。預(yù)計2015年末干散貨市場的船舶總運(yùn)力在7.79億載重噸左右，較年初增長2.85%。運(yùn)力的增長主要是由于拆船量不及預(yù)期，而新增交付船舶運(yùn)力較多所致。分船型來看，預(yù)計2015年末，海岬型船總運(yùn)力在3.09億載重噸左右，較年初微增，巴拿馬型船總運(yùn)力在1.99億載重噸，X靈便型船總運(yùn)力在1.79，靈便型船總運(yùn)力在0.92億載重噸。其中X靈便型船運(yùn)力增幅X大，主要是新增交付船舶運(yùn)力較多所致，巴拿馬型船和靈便型船運(yùn)力也有所增長，而海岬型船受新增船舶運(yùn)力較往年偏低而行情低迷船舶拆解量較多影響，運(yùn)力增長較少，預(yù)計年末較年初僅微增0.01億載重噸左右�？傮w上X干散貨運(yùn)力相對于低迷的需求而言增長仍然較多。 其次是低迷不振的需求。今年以來X經(jīng)濟(jì)低迷，大宗商品價格持續(xù)走低，美WTI原油價格X低跌破35美元/噸，鐵礦石價格X低跌破39美元/噸，其他銅、鋁、錫、鎳等各種基本金屬和農(nóng)產(chǎn)品價格也持續(xù)走軟，需求不振導(dǎo)致價格持續(xù)走低，貿(mào)易萎縮導(dǎo)致海運(yùn)需求減少。作為X基本工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口大國的中國，2015年前十一個月進(jìn)口大豆7257萬噸，去年同期為6287萬噸；進(jìn)口谷物及谷物粉3063萬噸，去年同期為1714萬噸；進(jìn)口銅礦砂及其精礦1182萬噸，去年同期為1064萬噸；進(jìn)口鐵礦砂及其精礦85655萬噸，去年同期為84554萬噸；進(jìn)口煤及褐煤18643萬噸，去年同期為26398萬噸�？傮w來看，進(jìn)口煤及褐煤降幅較大，其他增幅也難以彌補(bǔ)該項(xiàng)的缺口，進(jìn)出口貿(mào)易形勢也較為嚴(yán)峻，對于海運(yùn)市場的直接沖擊就是，海運(yùn)需求減少，閑置船舶運(yùn)力較多，市場競爭激烈。2015年中國以外的資源產(chǎn)出和需求大國，以資源出口為導(dǎo)向的巴西、澳大利亞、俄羅斯、南非等國經(jīng)濟(jì)形勢受大宗商品價格下跌影響，日漸低迷；而資源需求大國日本、印度等國經(jīng)濟(jì)也難言樂觀，進(jìn)口需求減少。這些都導(dǎo)致了貿(mào)易量的增長遠(yuǎn)不及運(yùn)力的增長。 另外從近期的鐵礦石海運(yùn)需求來看，12月以來澳大利亞和巴西鐵礦石合計發(fā)貨總量有走低的趨勢，目前發(fā)貨總量在2060萬噸左右，較8月中旬到11月底的周均2280萬噸左右的水平下滑明顯。隨著鐵礦石價格的下跌，國外礦業(yè)巨頭也日漸艱難，力拓、淡水河谷、必和必拓、英美資源等紛紛下調(diào)產(chǎn)量預(yù)期，預(yù)計2016年的鐵礦石產(chǎn)出將不會出現(xiàn)大規(guī)模增長，并且礦山會隨著鐵礦石價格情況而調(diào)整生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)計劃。 全球五金網(wǎng)-企業(yè)商鋪-產(chǎn)品信息詳情所展示的信息由企業(yè)自行提供和發(fā)布，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé)，
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