特厚鋼板切割高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬 |
| 發(fā)布者：無錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時間：2023-11-21 11:14:16 點(diǎn)擊次數(shù)：207 關(guān)閉 |
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月9日報道，日本神戶制鋼所將在中國生產(chǎn)強(qiáng)度達(dá)到目前產(chǎn)品2倍的超輕汽車鋼板。為了實(shí)現(xiàn)在中國本地的一條龍生產(chǎn)，神戶制鋼所將向旗下合資提供技術(shù)，壓低成本。投資金額將達(dá)約300億日元(約合人民幣17.3億元)，早將于2016年開始生產(chǎn)。中國作為全球的汽車市場，環(huán)保規(guī)定日趨嚴(yán)格。神戶制鋼所此舉旨在滿足汽車商對減輕汽車重量以提高燃效性能的需求。 神戶制鋼所將向其與遼寧省鞍山鋼鐵集團(tuán)合資的新工投放“超高強(qiáng)度”鋼板的生產(chǎn)設(shè)，“超高強(qiáng)度”鋼板的強(qiáng)度是普通高強(qiáng)度鋼板的近2倍。神戶制鋼所將生產(chǎn)的超高強(qiáng)度鋼板的強(qiáng)度為980Mpa(M=100萬)級以上，是目前主流車用高強(qiáng)度鋼板(590Mpa級)的近2倍。 神戶制鋼所將投入約300億日元引進(jìn)可進(jìn)行急速冷卻等的先進(jìn)設(shè)，精密控制鋼板的組織結(jié)構(gòu)。并將向?yàn)樾鹿ぬ峁┘庸び没A(chǔ)板材的鞍山集團(tuán)提供自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)，以構(gòu)筑在中國本地進(jìn)行一條龍生產(chǎn)的體制。此前，車用鋼板一直由日本出口到中國。神戶制鋼所將通過在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行從基礎(chǔ)板材環(huán)節(jié)開始的一條龍式生產(chǎn)，提高成本競爭力。 神戶制鋼所將以980Mpa級鋼板為發(fā)端，今后進(jìn)一步生產(chǎn)更高強(qiáng)度的1180Mpa級鋼板。 有助于實(shí)現(xiàn)車體輕量化的超高強(qiáng)度鋼板已開始應(yīng)用于汽車的部分車身骨架部件等。不過，與普通鋼板相比，價格較高，即便在日本國內(nèi)，使用比率也只占骨架整體的10%左右。目前在中國的需求也微乎其微。 報道稱，受大氣污染問題等的影響，中國政府提出了強(qiáng)化環(huán)保限制的方針。要想提高燃效性能，車體輕量化不可或缺，因此除了日資及歐美企業(yè)之外，預(yù)計中國的汽車商也將轉(zhuǎn)向強(qiáng)度更高的鋼板領(lǐng)域。 關(guān)超
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